Husqvarna comprata e chiusa?

Adam ha scritto:Noi siamo sempre pronti a criticare i nostri imprenditori, mentre se le puttanate le fanno gli altri, non scalzacani, ma aziende primarie nel loro settore, le critiche appaiono solo su varese news. Mah!

einrix ha scritto:Siete fuori in 200 su 240?

Fate una cooperativa, un capannone o due si trova, di questi tempi - ve lo può dare anche il vostro comune - e riprendete a progettare, a sperimentare, a produrre e a vendere.

Se eravate voi a fare quelle cose prima, perché non potete farle anche adesso. Vi manca qualche figura professionale? Cercatela fuori, coinvolgetela nel vostro progetto, e chissà che non accetti. Per gli investimenti, coinvolgete i vostri fornitori. Anche loro hanno interesse che voi facciate prodotto. Quindi vi possono aiutare, perché così aiutano loro stessi. Si può fare tutto, anche con bassi investimenti, se si ha un Core Business, e voi, da quello che dite, ce lo avete. Rinverditelo, lucidatelo, e rimettetevi al lavoro, e chiedete a Comune e Regione di aiutarvi. Vedrete che ce la fate.

Shaka_Zulu ha scritto:

Capisco cosa vuoi dire, ma qua la situazione è diversa.

KTM ed i suoi soci indiani vogliono approfittare del buco trovato per portare gli impianti in India e sono proprietari del marchio.
Non puoi impiantare dal nulla una fabbrica di moto specialmente se, come aveva fatto BMW, i motori erano quasi tutti d'importazione (taiwanesi della Kymco quelli dei nuovi scooter, cinesi i monocilindrici 650) e avevano sostituito i fornitori locali con quelli stranieri di loro (discutibile) fiducia.

einrix ha scritto:

Ma chiamatela con un altro nome. Fate un sondaggio su qualche forum di accaniti motociclisti e viene fuori il nome, che in FIAT non doveva essere superiore alle cinque lettere. Quindi, potete anche permutare le lettere dell'alfabeto, sino a che non troviate qualcosa che abbia un bel sound, e che in qualche lingua non sia una parolaccia.

Un capannone o due si prendono in affitto. La progettazione si può fare fuori. I motori possono comperarsi da ditte che fanno motori. I telai possono essere costruiti da chi fa telai. Lo stesso per i cablaggi e le parti elettriche. Mi immagino che 240 persone possano fare moto solo, se sanno cos'è una moto, e se sono in grado di andare a prendere fior da fiore tutte le cose che servono, le migliori e le più convenienti del mercato. Non credo che facciano pastiglie freno, tanto per fare un esempio, o ammortizzatori, o cuscinetti, o cinghie. Morale, devono mettersi in dieci intorno ad un tavolo, devono pianificare la progettazione, produzione di una moto, mettendo ogni tessera del mosaico che serve, al posto giusto e nel tempo giusto.

Se mollano ed ognuno va per i fatti suoi, beh, allora dimostrano di non avere le palle, come a Termini Imerese, dove sperano ancora che qualcuno gli risolva i problemi, nonostante ormai siano passati un sacco d'anni. Si può vivere anche così, di cassa integrazione per un po, e poi di espedienti, in attesa di un nuovo padrone, ma quella non è vita.

Capisco le difficoltà, ma tra duecentoquaranta persone, ce ne saranno pur cinque o sei in grado di mettere in moto la baracca. Ecco, sono quelli che occorre convincere a mettere in moto quel sistema. Poi, se veramente sanno come si fa una moto competitiva, allora avranno costruito quel pezzo di industria che prima che al paese, serve a loro ed alle loro famiglie. E non parliamo di microprocessori o di prodotti avanzatissimi, stiamo parlando di roba che si faceva anche all'inizio del secolo scorso, e che è stata fatta così tante volte, che ha raggiunto dal punto di vista dinamico, estetico-strutturale, la perfezione. Occorre solo volersi mettere e basta.